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　　春節(jié)假期結束后，中國船舶集團有限公司各二級管理單位積極筑牢安全生產(chǎn)思想防線，有序推進復工復產(chǎn)，鉚足干勁沖刺一季度“開門紅”。

　　廣船國際于農(nóng)歷正月初六、初七便有序復工復產(chǎn)，船舶造修各條戰(zhàn)線迅速從 “假期模式” 切換至 “奮斗模式”。制造部各車間全面開工，材料加工、分段組立、預裝模塊及重點分段施工等工序同步推進。部門將安全生產(chǎn)擺在首位，通過班前會開展收心教育，強調(diào)嚴守操作規(guī)程、杜絕違章作業(yè)；組織管理人員開展 “三個一小時” 安全巡查，重點排查起重設備、腳手架、管線等關鍵部位隱患，筑牢安全防線。

　　2月25日，大連造船建造的11.5萬噸成品油船90號船順利實現(xiàn)出塢節(jié)點。這是大連造船自主研發(fā)的新一代LR2型成品油船，配備高壓SCR脫硫系統(tǒng)與開式脫硫塔，污染物排放滿足國際最嚴標準。通過集成監(jiān)控平臺，該船可對能耗、貨油、設備狀態(tài)實時監(jiān)測并支持遠程診斷，實現(xiàn)智能化運行。

　　武昌造船建造的18500噸油化船5號船離廠，轉(zhuǎn)入后續(xù)試航階段。建造過程中，項目團隊充分總結系列船建造經(jīng)驗，科學統(tǒng)籌、周密部署，大力推進工序前移。在船臺階段即完成“三機一車”初步運轉(zhuǎn)測試，為下水后迅速開展系泊試驗創(chuàng)造有利條件，有效縮短整體建造周期。

　　當前，中船澄西在廠修理船舶共計17艘。其中，自卸船“精神”輪修理項目正優(yōu)化方案以高效推進修理作業(yè)；自卸船“克魯塞德倫”輪改裝項目正全力做好生產(chǎn)準備工作。春節(jié)期間，中船澄西修船板塊以單船為單位，逐條梳理生產(chǎn)進度與關鍵瓶頸，精準調(diào)配資源，全力保障修船生產(chǎn)有序推進，累計完成船舶移泊20次，2船出廠、2船進廠，3船進塢、4船出塢。

| 責   編：周　芒
| 一   審：高紅梅
| 二   審：項　麗
| 三   審：甘豐錄
| 來   源：廣船國際/大連造船/武昌造船/中船澄西